- Артикул: РЭЗЭ-8, РЭЗЭ8, РЭЗЭ 8, РЭЗЭ
- Категория: Реле защиты двигателя
- Производитель: ООО Фирма „ТЭТРА, LTD”
-
Цена: По запросу
в том числе 20% НДС
при оплате сегодня (30.09.24):
- Москва:
- - самовывоз: 2 дня*
- - курьером: 3 дня**
- Регионы РФ:
- - от 2 дней
- * со склада транспортной компании
- ** обсуждается с менеджером
- - безналичный расчет
Реле РЭЗЭ-8 предназначено для защиты трехфазных асинхронных двигателей путем блокирования пуска или отключения их при возникновении следующих аварийных режимов:
- недопустимое отклонение фазных напряжений от номинального значения в предпусковой период;
- недопустимая несимметрия фазных напряжений («перекос фаз») в предпусковой период;
- недостаточное сопротивление изоляции обмотки относительно корпуса двигателя в предпусковой период;
- недопустимая перегрузка двигателя по току;
- нештатное исчезновение нагрузки двигателя (например, «сухой ход» водяного насоса);
- недопустимая несимметрия линейных токов;
- тепловая перегрузка двигателя, обусловленная ухудшением его охлаждения.
Дополнительные функции реле РЭЗЭ-8:
1) формирование выходных аналогового и цифрового сигналов, пропорциональных одному из следующих параметров:
- наибольшему из трех линейных токов;
- наибольшему из трех фазных напряжений в предпусковой период;
- температуре.
2) выдача выходных сигналов для индикации наличия перегрузки по току, блокирования пуска или аварийного отключения двигателя с помощью удаленного светодиода.
При наличии пульта дистанционного управления имеется возможность получения информации о количестве отработанных двигателем часов, видах и количестве аварий.
Реле РЭЗЭ-8 функционирует совместно с магнитным пускателем (контактором), а также c датчиками тока (2 шт.) и температуры.
Технические данные РЭЗЭ-8:
| 1) номинальный ток контактов при напряжении 220/380В, А |
8/5; |
| 2) уставка выдержки времени, с: | |
| - при перегрузке двигателя по току | настраивается автоматически по время-токовой характеристике реле, учитывающей тепловое состояние двигателя |
| - при нештатном исчезновении нагрузки двигателя | 4; |
| - при недопустимой несимметрии линейных токов |
4; |
| - при тепловой перегрузке двигателя |
4; |
| 3) диапазон возможного смещения зоны предельных время-токовых характеристик вниз по оси времени, % |
0-90; |
| 4) диапазоны уставок: | |
| - по максимальному фазному напряжению, В | 220-250; |
| - по минимальному фазному напряжению, В |
175-220; |
| - по коэффициенту небаланса фазных напряжений, % | 3-90; |
| - по сопротивлению изоляции обмотки относительно корпуса двигателя, кОм |
100-1000; |
| - по линейных токах (максимальному и минимальному), А | 5-600; |
| - по коэффициенту небаланса линейных токов, % |
3-90; |
| - по температуре, оС |
25-125; |
| 5) регулирование уставок плавное; |
плавное; |
| 6) напряжение питания переменного тока, В; |
220(-44+22); |
| 7) потребляемая мощность, Вт, не более 2; |
2; |
| 8) максимальная длина линии, м, не более: | |
| - между реле и датчиками тока |
10; |
| - между реле и датчиком температуры (при сопротивлении линии не более 10 Ом) |
100; |
| 9) степень защиты корпуса |
IP30; |
| 10) габаритные размеры, мм |
90х90х65; |
| 11) масса, кг, не более |
0,2. |
