- Артикул: АЛСНВ-1-Д
- Категория: Железнодорожная автоматика и СЦБ
- Производитель: Электротяжмаш (ЭТМ)
-
Цена: По запросу
в том числе 20% НДС
при оплате сегодня (18.11.24):
- Москва:
- - самовывоз: 2 дня*
- - курьером: 3 дня**
- Регионы РФ:
- - от 2 дней
- * со склада транспортной компании
- ** обсуждается с менеджером
- - безналичный расчет
Аппаратура автоматической локомотивной сигнализации АЛСНВ-1-Д может поставляться комплектно, а также отдельно дешифратор и усилитель.
Типоисполнение
Аппаратура АЛСН имеет два варианта исполнения:
- АЛСНВ1-Д – для эксплуатации в составе числовой кодовой АЛСН;
- АЛСНВ-1-ДБ – для эксплуатации совместно с устройством контроля бдительности машиниста УКБМ.
В состав аппаратуры АЛСНВ-1-Д входят следующие изделия:
- усилитель УК-25/50М-Д, предназначенный для усиления кодовых сигналов, получаемых из рельсовой цепи приемными локомотивными катушками и для передачи их на дешифратор;
- дешифратор ДКСВ-1-Д, предназначенный для расшифровки кодовых сигналов и для управления в соот ветствии с ними огнями локомотивного светофора и электропневматическим клапаном;
- ящик общий, предназначенный для защиты усилителя и дешифратора от механических повреждений.
В состав аппаратуры АЛСНВ-1-ДБ входят следующие изделия:
- усилитель УК-25/50М-Д:
- дешифратор ДКСВ-1-ДБ, предназначенный для совместной работы с устройством контроля бдительности машиниста УКБМ;
- ящик общий.
| Наименование | Значения |
| Питание аппаратуры осуществляется от источника постоянного тока номинальным напряжением 50 В с допустимыми отклонениями | ±10 В |
| Электрическая изоляция между контактами общего ящика, соединенными между собой, и корпусом, выдерживает без пробоя и перекрытия испытательное напряжение | 1000 В переменного тока частотой 50 ГЦ и от источника мощностью не менее 0,5 кВ·А в нормальных климатических условиях. |
| Сопротивление изоляции между контактами общего ящика, соединенными между собой, и корпусом не менее: в нормальных климатических условиях | 50 МОм, при воздействии дестабилизирующих факторов (температуре –40С... +40С, при воздействии повышенной влажности воздуха 98% при температуре плюс 250С) – 3 МОм |
| Комплект аппаратуры устойчиво работает в условиях вибрации с частотой | 10-150 Гц и ускорением до 10 м/с2 (1g) |
| Аппаратура удароустойчива при воздействии трех одиночных ударов с длительностью импульса | 10-60 мс при максимальном ускорении 3g в вертикальном направлении |
|
Наименование |
Тип |
Чертеж |
Фото |
|
1. Аппаратура автоматической локомотивной сигнализации |
АЛСНВ-1-Д |
81110-00-00; |
|
|
|
АЛСНВ-1-ДБ |
81110-00-00-02; |
|
|
|
АЛСНВ-1-ДЧ |
81110-00-00-04 |
|
|
2. Блоки контроля бдительности |
БКБ |
579.00.40; |
|
|
|
БКБ-1 |
579.00.54; |
|
|
|
БКБ-2 |
579.00.50 |
|
|
3. Устройство контроля бдительности машиниста |
УКБМ |
579.00.69 |
|
|
4. Устройство контроля бдительности в системе АЛСН модифицированное |
Л116 У |
579.00.70 |
|
|
6. Блок световой сигнализации |
Л143 |
579.00.71 |
|
|
7. Блок контроля самопроизвольного трогания поезда |
Л168М |
579.00.68 |
|
|
8. Блок предварительной световой сигнализации |
АЛСН Л77 |
579.00.72 |
|
|
9. Генератор путевой САУТ |
ГПШ-9,6/27 |
89А.01.000; |
|
|
|
ГПШ-23/27 |
89А.01.000-01 |
|
|
|
ГПШ-31/27 |
89А.01.000-02 |
|
|
|
ГП-19,6/27 |
89А.01.000-03 |
|
|
|
ГП-23/27 |
89А.01.000-04 |
|
|
|
ГП-31/27 |
89А.01.000-05 |
